เครื่องบินรถกระป๋องของงูดิน รุ่นที่ 20 (Micro Extra)
สัดส่วน
กางปีก 30 นิ้ว ปีกกว้าง 5.5 นิ้ว พื้นที่ปีก 165 ตารางนิ้ว ยกปลายปีกข้างละ 2 นิ้ว ใช้เทคนิคสร้างปีกแบบโฟมกรีด ลำตัวยาว 20 นิ้ว สร้างด้วยโฟมอัดขนาด 3 มิลลิเมตร เสริมแท่นเครื่องและแท่นรองขาล้อด้วยไม้บัลซ่า
ระบบขับเคลื่อน
มอเตอร์ฟอลคอน ทดเฟือง 2:1 ใบพัด GWS ขนาด 7x4 หรือ 6x4
แหล่งพลังงาน
ถ่านลิเธียม 700mAH 2 ก้อน ต่ออนุกรม ได้แรงดัน 8.4 โวลต์
ระบบวิทยุ
กระป๋อง หรือ มาตรฐาน 3 ช่อง ควบคุม มอเตอร์ rudder และ elevator
น้ำหนักพร้อมบิน 170 กรัม
ช่วงหลังนี้ผมไม่มีเครื่องบินปีกล่างเล่นเลยครับ ลำสุดท้ายคือรุ่นที่ 10 Zero Fighter ซึ่งเล่นจนพังไปนานแล้ว ชักจะคิดถึงความสนุกของเครื่องปีกล่าง ก็เลยอยากลองสร้างเก็บไว้เล่นอีกสักลำ คราวนี้จะทำลำตัวอ้วน ๆ หน่อย เพื่อว่าจะได้ใส่วิทยุบังคับได้หลายแบบ ทั้งแบบกระป๋อง และแบบมาตรฐาน ตอนแรกผมจะใส่วิทยุกระป๋องก่อนครับ เพราะวิทยุมาตรฐานติดอยู่ในเครื่อง E3 ตอนนี้รอคุณเก๋ติดต่อซื้อวิทยุ GWS พร้อมเซอร์โว ราคาถูก ๆ ให้ก่อน ถ้าได้มาเมื่อไรค่อยเอามาใส่ จะได้เอาไว้ทดสอบ ESC สำหรับเครื่อง Slowfly ของคุณ TD ที่ส่งมาให้ลองนานแล้วยังไม่มีโอกาสสักที
เริ่มสร้างกันเลยดีกว่า เอาโฟมอัดขนาด 3 มิลลิเมตร มาตัดเป็นรูปร่างลำตัว ซึ่งผมพยายามทำลำตัวเลียนแบบเครื่อง Extra 300 ซึ่งเป็นเครื่องบินผาดแผลงครับ เพราะชอบในรูปร่างและการตกแต่งสีซึ่งดูเป็นสปอร์ตดีมาก ก็เลยใช้ชื่อว่า Micro Extra
ประกอบลำตัวขึ้นเป็นรูปกล่องง่าย ๆ ด้านหลังเรียวแหลมมาบรรจบกัน ใช้กาว UHU por ทำให้ประกอบได้เร็วมาก
จากนั้นก็มาประกอบหาง ซึ่งใช้โฟมอัด 3 มิลลิเมตร เช่นเดียวกัน กรีดลำตัวส่วนท้ายเพื่อสอดแพนหางระดับเข้าไปตรงกลางแล้วติดตั้งแพนหางดิ่ง ตรงนี้ผมใช้กาว UHU twist & glue เพื่อว่าเวลาแห้งจะได้แข็งขยับไม่ได้
เสร็จแล้วก็มาลงระบบขับเคลื่อนและวิทยุ สำหรับวิทยุผมใช้ยี่ห้อ race-pard ซึ่งแผงวงจรรับไฟ 6 โวลต์ มาจากโรงงานอยู่แล้ว ขับเคลื่อนมอเตอร์ใบพัด ด้วย FET IRFZ44N ตัวเก่ง สายอากาศผมเปลี่ยนเป็นเส้นลวดทองแดงเล็ก ๆ ยาวประมาณ 1 ฟุต ติดแนบไปกับลำตัวแล้วโผล่ที่ปลายหาง ถ่านภาครับผมใช้ถ่านลิเธียมที่สั่งซื้อจากคุณเก๋ นำมาต่ออนุกรมกันได้แรงดัน 8.4 โวลต์ สำหรับภาคส่งผมเพิ่มถ่านเป็น 6 โวลต์ เพื่อเพิ่มกำลังส่ง
บังคับหางเสือด้วยมอเตอร์จิ๋ว ดึงเส้นด้านแบบ pull-pull น้ำหนักเบาทนทาน
ส่วนของมอเตอร์ขับเคลื่อนและเฟืองทด ผมใช้กาวติดใบพัดเข้ากับเฟืองตัวใหญ่เลยเพื่อลดน้ำหนัก แท่นวางมอเตอร์ใช้โฟมอัดประกบด้วยแผ่นไม้บัลซ่าหนา 1 มิลลิเมตร แล้วติดกาว UHU twist&glue เข้ากับตัวมอเตอร์
ระบบขับเคลื่อนผมใช้มอเตอร์ฟอลคอนทดเฟือง เพื่อให้ได้แรงขับสูง น้ำหนักเบา และประหยัดไฟ โดยใช้อัตราทด 2:1 ขับใบพัดขนาด 7x4 นิ้ว ครับ ความจริงอัตราทดน้อยไปหน่อย น่าจะขยับเป็น 2.5 หรือ 3 ต่อ 1 จะประหยัดไฟมากกว่านี้ แต่ผมใช้ชุดเฟืองที่ทำไว้เดิมไม่มีเวลาเซตเฟืองใหม่ ก็เลยเอามาใส่ใช้ไปก่อน ไว้ถ้าบินตกเฟืองพังเมื่อไร ค่อยเซตใหม่
ใต้ลำตัวเสียบไม้ลูกชิ้นเพื่อยึดหนังสติ๊กรัดปีก ใต้ลำตัวด้านหน้าปีกใช้แผ่นไม้บัลซ่าหนา 2 มิลลิเมตรติดไว้เพื่อทำเป็นฐานติดตั้งขาล้อ สำหรับขาล้อทำจากซี่ล้อรถจักรยานเอามาดัดแล้วใส่ล้อรถกระป๋อง ประกบฐานล้อด้วยไม้บัลซ่าก่อนจะติดกาวเข้ากับลำตัวเครื่องบิน
ตกแต่งขั้นสุดท้ายโดยใช้ OPP เทปสีฟ้าคาดครึ่งลำตัวด้านล่าง แล้วใช้สติ๊กเกอร์แถบสีแดงคาดทำลวดลายอีกทีหนึ่ง ตัดเอาโลโก้ โฆษณายางรถยนต์ ฯลฯ มาติดตกแต่งให้เท่หน่อย
เสร็จแล้วครับ สวยมาก ๆ ผมทำเสร็จก็นั่งลูบ ๆ คลำ ๆ หมุนซ้ายหมุนขวา ดูอยู่ได้ทั้งวัน
ผลการทดสอบบิน
วันอาทิตย์ที่ 22 กุมภาพันธ์ 2547 เวลา 6.30 นาฬิกา ผมนำเครื่อง Micro Extra ไปทดสอบบินที่บริเวณที่โล่งใกล้โรงไฟฟ้าธัญบุรี รังสิตคลองสาม ลมค่อนข้างแรง แต่ไม่มีปัญหาสำหรับฟอลคอนทดเฟืองแม้แต่น้อย Micro Extra บินได้ดีตั้งแต่ครั้งแรก แรงขับสูง การบังคับควบคุมทำได้ง่ายมาก แม้จะเป็นเครื่องบินปีกล่างแต่ก็มีเสถียรภาพสูงมากครับ บินครั้งแรกเครื่องค่อนข้างกินไปทางขวาเล็กน้อย ผมบินอยู่ประมาณ 10 รอบ ก็เอาเครื่องลงมาดู อุณหภูมิมอเตอร์สูงค่อนข้างมาก แสดงว่าอัตราทดน้อยเกินไปทำให้กินไฟมากทำให้มอเตอร์ร้อน อาจจะทำให้อายุสั้นลง เอาไว้ว่าง ๆ อาจจะลองเปลี่ยนเป็นแบบขับตรงดูบ้าง หรือไม่ก็เซตเฟืองทดใหม่ แต่ตอนนี้ขอเล่นแบบนี้ไปก่อน ผมบิดชายปีกหลังด้านซ้ายขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ปีกด้านซ้ายมีแรงยกน้อยลงเพื่อแก้อาการกินขวา แล้วพุ่งขึ้นบินอีก บินครั้งที่สองนี้เครื่อง Micro Extra บินได้ตรงดีไม่มีอาการกินขวาอีก
Micro Extra บินตีวงเลี้ยวซ้ายพุ่งโต้ลม
Micro Extra กำลังบินพุ่งสวนลมอย่างไม่หวั่น
Micro Extra บินอยู่เหนือโรงไฟฟ้าธัญบุรี
ขอให้สนุกครับ
22 กุมภาพันธ์ 2547
ngoodinja@hotmail.comแปลนเครื่องบินรถกระป๋องรุ่นที่ 20 Micro Extra
หลังจากทดสอบว่าบินได้ดีแล้ว ผมก็เอาแปลนลำตัวมาลงให้เพื่อนที่สนใจตามเคยครับ สำหรับปีก ก็ใช้กว้าง 5.5 นิ้ว ยาว 30 นิ้ว ทำด้วยโฟมพับ โฟมกรีด โฟมดัด ได้ทั้งนั้น สังเกตแปลนลำตัวตรงที่ติดปีกต้องทำมุมยกชายหน้าปีก (incidence) ประมาณ 0.3 นิ้วด้วยนะครับ ไม่งั้นเวลาบินอาจจะหัวทิ่มได้ สำหรับ right thrust หรือ down thrust ไม่ต้องมีครับ ส่วน CG ก็อยู่ตรงแนวโค้งด้านบนปีกพอดีครับ สำหรับระบบขับเคลื่อนนั้นผมลองเปลียนเป็นขับตรงใบพัดฟอลคอนแล้วปรากฏว่าแรงขับลดลงกว่าทดเฟืองเยอะเลยครับ บินสูงแค่ตึก 2 ชั้นเท่านั้น จากนั้นผมก็เลยทดเฟืองใหม่โดยเซตอัตราส่วนเป็น 2.5 ต่อ 1 ปรากฏว่าบินได้ดีมากครับ มอเตอร์ก็ไม่ร้อนมากด้วย แค่อุ่น ๆ และบินได้นานกว่าเดิมประหยัดไฟมากครับ
ขอให้สนุกครับ
27 กุมภาพันธ์ 2547
ngoodinja@hotmail.comระบบเฟืองทดแบบใหม่ เบา และแข็งแรงมาก
จากฐานข้อมูลความรู้ที่ได้จากการทดลองและประสบการณ์ของเพื่อน ๆ ใน weekendhobby ทำให้ผมลองปรับปรุงระบบเฟืองทดของมอเตอร์ฟอลคอน จากที่ผมเคยใช้แกนลูกโป่งใส่ลูกปืนติดกับไม้บัลซ่าแล้วแปะลงบนมอเตอร์ ซึ่งแม้จะทำง่าย เซตเฟืองง่าย แต่ก็ไม่ค่อยคงทนแข็งแรง แกนมอเตอร์ที่ทำจากแกนล้อรถกระป๋องก็มักจะบิดงอง่าย ๆ เพราะอ่อน พอแกนงอ แม้จะพยายามดัดแต่ก็ไม่มีทางที่จะตรงดังเดิม หรือพอเปลี่ยนไปใช้แกนคาร์บอน ก็หักเอาง่าย ๆ เหมือนกัน
เมื่อศึกษาจากข้อมูลต่าง ๆ ในเวปแล้วสรุปว่าผมมีความรู้เพิ่มขึ้นดังนี้
จากความรู้ดังกล่าวผมจึงออกแบบระบบเฟืองสำหรับมอเตอร์ฟอลคอนใหม่ ซึ่งจากการออกแบบใหม่นี้ทำให้ได้ระบบเฟืองที่มีน้ำหนักเบา และแข็งแรงกว่าเฟืองแบบเดิมมาก แถมยังสร้างได้ไม่ยุ่งยากด้วย
จากภาพจะเห็นระบบเฟืองที่ติดตั้งอยู่กับมอเตอร์ฟอลคอนในเครื่อง Micro Extra ประกอบด้วย แผ่นปริ๊นต์เอนกประสงค์ แผ่นไม้บัลซ่า เฟืองรถกระป๋อง 2 ตัว ลูกปืนรถกระป๋อง 2 ลูก แกนมอเตอร์130 และเส้นลวดเล็ก ๆ
เริ่มจากหามอเตอร์ 130 ที่พังแล้ว มาถอดแกนออก แล้วถอดหัวคอมกับทุ่นออกให้หมด ผมใช้วิธีเอาไปลนไฟให้ร้อนเพื่อทุ่นจะได้ขยายตัวออก แล้วใช้ค้อนค่อย ๆ ตอกออกจากแกนมอเตอร์ ถ้าถอดยาก ก็ต้องรื้อสายลวดทองแดงที่พันอยู่ออกเสียก่อน
เมื่อได้แกนมอเตอร์แล้วก็เอามาใส่ลูกปืน การใส่ลูกปืนค่อนข้างจะฟิตหน่อย เพราะแกนมอเตอร์จะใหญ่กว่าแกนล้อรถกระป๋องเล็กน้อย ผมใช้น้ำมันจักรช่วยหล่อลื่น แล้วค่อย ๆ ตอกเข้าไป
จากนั้นก็เอาแกนพร้อมลูกปืนไปวางบนแผ่นปริ๊นต์แล้วบัดกรีลูกปืนติดเข้าไป แล้วลองเอาเฟืองตัวใหญ่ซึ่งติดกาวกับใบพัดมาเสียบเข้าไป ต่อมาเอาชุดเฟืองตามพร้อมแกนดังกล่าวไปลองทาบหลังมอเตอร์วัดระยะเฟืองตามให้พอดีกับเฟืองขับ ถ้ายังไม่ได้ระยะก็เอาแผ่นไม้บัลซ่ามารองจนกว่าจะได้ระยะพอดี จึงเอากาว UHU ทาติดชุดเฟืองเข้ากับไม้บัลซ่าและมอเตอร์ ทิ้งไว้ให้แห้งพออยู่
จากนั้นใช้เส้นลวดเล็ก ๆ มาด้านหนึ่งบัดกรีกับแผ่นปริ๊นต์ อีกด้านหนึ่งก็บัดกรีติดกับมอเตอร์ ทำทั้งสองด้าน จะช่วยยึดชุดเฟืองให้แน่นหนา ทนทาน ไม่มีการโยกคลอนหรือแกนหักงออีกต่อไป
จากแนวทางการสร้างเฟืองแบบนี้ ทำให้ผมเกิดความคิดถึงความเป็นไปได้อย่างยิ่งในการสร้างระบบเฟืองของมอเตอร์ 380 โดยใช้แนวทางเดียวกัน ซึ่งน่าจะได้ระบบเฟืองที่ราคาถูกและมีประสิทธิภาพสูงพอ ๆ หรืออาจจะดีกว่าที่มีขายกันแพง ๆ ครับ
ขอให้สนุกครับ
1 มีนาคม 2547
ngoodinja@hotmail.com